新干线是日本的高速铁路系统，也是全世界第一个投入商业运营的高速铁路系统，采用1435毫米标准轨距，全线均为纯客运服务。
新干线的第一条线路是1964年10月1日通车运营的连结东京与大阪之间的东海道新干线。截至2020年共有9条线路，其中包含2条线路较短的迷你新干线，将日本大多数的重要都市连结起来。最初由日本国有铁道研发与运营，国铁分割民营化后由日本铁路公司接手，并分别由该公司名下的JR北海道、JR东日本、JR东海、JR西日本、JR九州等5家成员公司提供服务。
购票
新干线的票务不需要实名制购买，可即买即走，没有安检也没有人工入口检票。
新干线有乘车券和特急券两张车票，乘车券是基本票价，特急券是新干线附加票价。也能使用周游券和IC卡来乘坐。经过特定检票口自助检票后记得留好车票，出站还需要检验。
车厢
新干线的车厢分为普通车厢、绿色(头等)车厢、GranClass(超高档车厢)，对应国内的高铁座席就是二等座车厢、一等座车厢、商务座车厢。
新干线的座位分为自由席和指定席。自由席类似高铁的无座车票，指定席则为是确定座位的车票。
餐食
新干线无餐车设置，一般大家都是自己买了便当或者点心在车上吃，也有新干线上会设置一些自动售货机。日本的便当无论包装还是内容都做得相当精美，冷食也不会造成太大的气味~也有新干线特色便当，造型超可爱！
车速
新干线若以速度层面划分，可以分为：希望号（のぞみ）、光号（ひかり）和回声号（こだま），车速从230km到320km。速度测试时，曾创下每小时443公里的最高纪录（1996年，“300X”实验列车）
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